浅析为什么国企的工厂数字化转型如此艰难?|全博体育

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本文摘要:随着《中国生产2025》的逐步推进,更多的工厂重新加入了数字转换团队,其中大部分是大型私营企业和中小型工厂。

随着《中国生产2025》的逐步推进,更多的工厂重新加入了数字转换团队,其中大部分是大型私营企业和中小型工厂。大型私营企业享有特定市场品牌及资金实力,根据“延缓新一代信息技术与制造业深度融合的多线”的战略目标,近年来业绩良好,以海尔为例,目前海尔已建成8家数字化工厂,数字化工厂生产线每15秒钟就没有一台洗衣机问世。在数字工厂,工人人数增加了一半,生产能力减少了一倍。

在灵活的生产线上,可以决定50多个型号的产品比以前多5倍。网络工厂生产率提高60%,用户指定比重超过10%,其中中央空调数字工厂已经对100%的产品进行了远程定制和监控。[资料来源:《中国经济周刊》 2017年第39期]如果大型私营企业的工厂是主动领导转变,那么中小型工厂就是市场的被动转变。

过去,中小型工厂仍然依靠廉价的人力成本和粗制滥造的生产模式提供利润,但就业成本大幅下降,市场需求高的定制拒绝,使中小型工厂的市场竞争环境进一步升温。以低压电器厂为例,一名工人的年人工成本达到10万元,除了减少的人工成本外,人力萎缩也对中小型工厂的生产运营产生了一定的影响。

因此,在中小型工厂,转换必须适当。中小工厂主体量少,企业老板作为决策者,工厂转型更慢更有效,因此以云南某人造板工厂为例,工厂管理者开始要求引进数字化手段,提高生产效率。

通过工厂设备联网、生产运营全自动化监测统计、设备故障预警等物联网技术,工厂在一周内完成了数字化转型,这是对工厂的。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),工厂名言)那么,国企的工厂数字化为什么还没有进展,还在经历困难呢?为此,我们特别走出以中央企业为背景的汽车零部件工厂,了解了公共企业变化的障碍是什么。

工厂背景:公司投资于1993年,主要从事车辆用液压绞车、液压泵(电机)及航空军品的研发生产。公司1979年在国内率先积极开展军用汽车液压绞车的研究生产,1990年在国内首次开发VQ叶泵,经过30多年的发展,已沦为国内军用汽车液压绞车和液压泵科研生产专业化骨干企业。


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